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Eknö

Port naturel

favoritt

Region: Sweden (2191), Stockholm (517), Stockholms skärgård (469), Värmdö (209) and Sandhamn (28)

Eknö: {"base": "de", "no": "Ved ringen i forgrunnen er det en lys stein under vann. Ankeret b\u00f8r derfor ikke slippes for langt mot \u00f8st, slik at det trekkes bort fra grunnen. Den andre ringen er p\u00e5 steinen om styrbord fra skipet.", "se": "Vid ringen i f\u00f6rgrunden finns det en ljus klippa under vattnet. L\u00e5t d\u00e4rf\u00f6r inte ankaret falla f\u00f6r l\u00e5ngt \u00f6sterut, s\u00e5 att det drar bort fr\u00e5n grundet. Den andra ringen \u00e4r p\u00e5 styrbords sida av skeppet p\u00e5 klippan.", "en": "By the ring in the foreground, there is a light-colored rock underwater. Therefore, do not drop the anchor too far to the east so that it pulls away from the shallow area. The second ring is on the starboard rock from the ship.", "da": "Ved ringen i forgrunden er der en lys klippe under vandet. Derfor skal ankeren ikke kastes for langt mod \u00f8st, s\u00e5 den tr\u00e6kker v\u00e6k fra revet. Den anden ring er p\u00e5 klippen styrbord fra skibet.", "fr": "Au niveau de l'anneau au premier plan, il y a un rocher clair sous l'eau. Ne laissez donc pas tomber l'ancre trop \u00e0 l'est, pour qu'elle s'\u00e9loigne du haut-fond. Le deuxi\u00e8me anneau se trouve sur le rocher \u00e0 tribord du bateau.", "de": "Beim Ring im Vordergrund hat es einen hellen Felsen unter Wasser. \r\nDen Anker deshalb nicht zu weit \u00f6stlich fallen lassen, damit er von der Untiefe weg zieht. \r\nDer zweite Ring ist auf dem Fels steuerbord vom Schiff.", "es": "En el anillo en primer plano hay una roca clara bajo el agua. Por lo tanto, no dejes caer el ancla demasiado al este, para que se aleje del bajo. El segundo anillo est\u00e1 en la roca a estribor del barco.", "it": "Presso l'anello in primo piano c'\u00e8 una roccia chiara sott'acqua.<br>Quindi non lasciar cadere l'ancora troppo a est, in modo che si allontani dal bassofondo.<br>Il secondo anello \u00e8 sulla roccia a dritta della nave.", "pt": "Perto do anel em primeiro plano, h\u00e1 uma rocha clara debaixo d'\u00e1gua. Por isso, n\u00e3o deixe a \u00e2ncora cair muito a leste, para que ela se afaste do baixio. O segundo anel est\u00e1 na rocha a estibordo do navio.", "nl": "Bij de ring op de voorgrond is er een lichte rots onder water.\nLaat het anker daarom niet te ver naar het oosten vallen, zodat het weg trekt van de ondiepte.\nDe tweede ring bevindt zich aan stuurboord van het schip op de rots.", "pl": "Przy pier\u015bcieniu na pierwszym planie znajduje si\u0119 jasna ska\u0142a pod wod\u0105. Dlatego nie rzucaj kotwicy zbyt daleko na wsch\u00f3d, aby przyci\u0105gn\u0105\u0107 go od mielizny. Drugi pier\u015bcie\u0144 znajduje si\u0119 na skale po sterburcie statku.", "uk": "\u041f\u0440\u0438 \u043a\u0456\u043b\u044c\u0446\u0456 \u043d\u0430 \u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u044c\u043e\u043c\u0443 \u043f\u043b\u0430\u043d\u0456 \u0454 \u044f\u0441\u043a\u0440\u0430\u0432\u0438\u0439 \u043a\u0430\u043c\u0456\u043d\u044c \u043f\u0456\u0434 \u0432\u043e\u0434\u043e\u044e.<br>\u041d\u0435 \u043a\u0438\u0434\u0430\u0439\u0442\u0435 \u044f\u043a\u0456\u0440 \u0437\u0430\u043d\u0430\u0434\u0442\u043e \u0434\u0430\u043b\u0435\u043a\u043e \u043d\u0430 \u0441\u0445\u0456\u0434, \u0449\u043e\u0431 \u0432\u0456\u043d \u0442\u044f\u0433\u043d\u0443\u0432\u0441\u044f \u0432\u0456\u0434 \u043c\u0456\u043b\u0438\u043d\u0438.<br>\u0414\u0440\u0443\u0433\u0438\u0439 \u043a\u0456\u043b\u044c\u0446\u0435 \u0437\u043d\u0430\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u043d\u0430 \u0441\u043a\u0435\u043b\u0456 \u043f\u0440\u0430\u0432\u043e\u0440\u0443\u0447 \u0432\u0456\u0434 \u043a\u043e\u0440\u0430\u0431\u043b\u044f.", "ro": "\u00cen dreptul inelului din prim-plan se afl\u0103 o st\u00e2nc\u0103 luminoas\u0103 sub ap\u0103.<br />Nu l\u0103sa\u021bi ancora s\u0103 cad\u0103 prea mult spre est, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fie tras\u0103 departe de reciful submers.<br />Al doilea inel se afl\u0103 pe st\u00e2nca de la tribordul navei.", "tr": "\u00d6n plandaki halkada suyun alt\u0131nda parlak bir kaya var. Demirin \u00e7ok do\u011fuya d\u00fc\u015fmemesine dikkat edin, b\u00f6ylece s\u0131\u011fl\u0131ktan uzakla\u015f\u0131r. \u0130kinci halka geminin sancak taraf\u0131ndaki kayada.", "el": "\u03a3\u03c4\u03bf\u03bd \u03b4\u03b1\u03ba\u03c4\u03cd\u03bb\u03b9\u03bf \u03c3\u03c4\u03bf \u03c0\u03c1\u03bf\u03c3\u03ba\u03ae\u03bd\u03b9\u03bf \u03c5\u03c0\u03ac\u03c1\u03c7\u03b5\u03b9 \u03ad\u03bd\u03b1\u03c2 \u03c6\u03c9\u03c4\u03b5\u03b9\u03bd\u03cc\u03c2 \u03b2\u03c1\u03ac\u03c7\u03bf\u03c2 \u03ba\u03ac\u03c4\u03c9 \u03b1\u03c0\u03cc \u03c4\u03bf \u03bd\u03b5\u03c1\u03cc. \u0393\u03b9' \u03b1\u03c5\u03c4\u03cc \u03bc\u03b7\u03bd \u03b1\u03c6\u03ae\u03c3\u03b5\u03c4\u03b5 \u03c4\u03b7\u03bd \u03ac\u03b3\u03ba\u03c5\u03c1\u03b1 \u03c0\u03bf\u03bb\u03cd \u03b1\u03bd\u03b1\u03c4\u03bf\u03bb\u03b9\u03ba\u03ac, \u03ce\u03c3\u03c4\u03b5 \u03bd\u03b1 \u03c4\u03c1\u03b1\u03b2\u03b7\u03c7\u03c4\u03b5\u03af \u03bc\u03b1\u03ba\u03c1\u03b9\u03ac \u03b1\u03c0\u03cc \u03c4\u03bf \u03c1\u03b7\u03c7\u03cc \u03bd\u03b5\u03c1\u03cc. \u039f \u03b4\u03b5\u03cd\u03c4\u03b5\u03c1\u03bf\u03c2 \u03b4\u03b1\u03ba\u03c4\u03cd\u03bb\u03b9\u03bf\u03c2 \u03b2\u03c1\u03af\u03c3\u03ba\u03b5\u03c4\u03b1\u03b9 \u03c3\u03c4\u03bf\u03bd \u03b2\u03c1\u03ac\u03c7\u03bf \u03c3\u03c4\u03b1 \u03b4\u03b5\u03be\u03b9\u03ac \u03c4\u03bf\u03c5 \u03c0\u03bb\u03bf\u03af\u03bf\u03c5.", "cs": "P\u0159i prstenu v pop\u0159ed\u00ed je pod vodou sv\u011btl\u00fd k\u00e1men. Proto nenechte kotvu spadnout p\u0159\u00edli\u0161 daleko na v\u00fdchod, aby se t\u00e1hla pry\u010d od m\u011bl\u010diny. Druh\u00fd prsten je na sk\u00e1le na pravoboku lod\u011b.", "hu": "Az el\u0151t\u00e9rben l\u00e9v\u0151 gy\u0171r\u0171n\u00e9l egy vil\u00e1gos szikla van a v\u00edz alatt. Ne hagyja, hogy a horgony t\u00fal keletre essen, hogy elh\u00fazza a sek\u00e9ly v\u00edzt\u0151l. A m\u00e1sodik gy\u0171r\u0171 a haj\u00f3t\u00f3l jobb oldalon l\u00e9v\u0151 szikl\u00e1n van.", "fi": "Etualan renkaan kohdalla on veden alla kirkas kivi. \u00c4l\u00e4 pudota ankkuria liian kauas it\u00e4\u00e4n, jotta se pysyy poissa matalikosta. Toinen rengas on kivell\u00e4 laivan tyyrpuurin puolella.", "bg": "\u041f\u0440\u0438 \u0445\u0430\u043b\u043a\u0430\u0442\u0430 \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0435\u043d \u043f\u043b\u0430\u043d \u0438\u043c\u0430 \u043f\u043b\u0438\u0442\u0447\u0438\u043d\u0430 \u043f\u043e\u0434 \u0432\u043e\u0434\u0430\u0442\u0430. \u041d\u0435 \u043f\u0443\u0441\u043a\u0430\u0439\u0442\u0435 \u043a\u043e\u0442\u0432\u0430\u0442\u0430 \u0442\u0432\u044a\u0440\u0434\u0435 \u043d\u0430 \u0438\u0437\u0442\u043e\u043a, \u0437\u0430 \u0434\u0430 \u043d\u0435 \u0441\u0435 \u043f\u0440\u0438\u0434\u0432\u0438\u0436\u0438 \u043a\u044a\u043c \u043f\u043b\u0438\u0442\u0447\u0438\u043d\u0430\u0442\u0430. \u0412\u0442\u043e\u0440\u0430\u0442\u0430 \u0445\u0430\u043b\u043a\u0430 \u0435 \u0432\u044a\u0440\u0445\u0443 \u0441\u043a\u0430\u043b\u0430\u0442\u0430 \u0432\u0434\u044f\u0441\u043d\u043e \u043e\u0442 \u043a\u043e\u0440\u0430\u0431\u0430.", "sr": "\u041a\u043e\u0434 \u043f\u0440\u0441\u0442\u0435\u043d\u0430 \u0443 \u043f\u0440\u0435\u0434\u045a\u0435\u043c \u043f\u043b\u0430\u043d\u0443 \u043d\u0430\u043b\u0430\u0437\u0438 \u0441\u0435 \u0441\u0432\u0435\u0442\u043b\u0438 \u0441\u0442\u0435\u043d\u043e\u0432\u0438\u0442\u0438 \u043f\u043e\u0434\u0432\u043e\u0434\u043d\u0438 \u0434\u0435\u043e. \u0417\u0431\u043e\u0433 \u0442\u043e\u0433\u0430 \u0441\u0438\u0434\u0440\u043e \u043d\u0435 \u0441\u043f\u0443\u0448\u0442\u0430\u0458\u0442\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0432\u0438\u0448\u0435 \u0438\u0441\u0442\u043e\u0447\u043d\u043e, \u0442\u0430\u043a\u043e \u0434\u0430 \u0433\u0430 \u043f\u043e\u043c\u0435\u0440\u0438\u0442\u0435 \u0441\u0430 \u043f\u043b\u0438\u0442\u043a\u043e\u0433 \u0434\u0435\u043b\u0430. \u0414\u0440\u0443\u0433\u0438 \u043f\u0440\u0441\u0442\u0435\u043d \u0458\u0435 \u043d\u0430 \u0441\u0442\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0430 \u0434\u0435\u0441\u043d\u0435 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0435 \u043e\u0434 \u0431\u0440\u043e\u0434\u0430.", "et": "Eespool asuva r\u00f5nga juures on vee all hele kalju. Sellep\u00e4rast \u00e4rge laske ankrut liiga kaugele idasse langeda, et see liiguks madalikust eemale. Teine r\u00f5ngas on paremal pool laeva kaljul.", "lv": "Uz cilpas priek\u0161pl\u0101n\u0101 ir gai\u0161s akmens zem \u016bdens. T\u0101p\u0113c enkuru nelai\u017eiet p\u0101r\u0101k t\u0101lu uz austrumiem, lai tas att\u0101lin\u0101tos no zem\u016bdens akmens. Otr\u0101 cilpa ir uz klints ku\u0123a labaj\u0101 bort\u0101.", "lt": "Priekin\u0117je \u017eiedo dalyje yra po vandeniu esantis \u0161viesus uola. Tod\u0117l inkaro nenumeskite per toli \u012f rytus, kad jis nutempt\u0173 nuo seklumos. Antrasis \u017eiedas yra de\u0161iniajame borto uoloje nuo laivo."}
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Descriptions et avis

Patrick E dit :

zone

qualités maritimes

description

Magnifique endroit pour s'amarrer aux rochers, on est tranquille et protégé. Nous l'avons fait pour la première fois.
Nous étions sur l'île de Skötkobben, où il y a aussi deux anneaux au nord.
Deux bateaux pourraient y trouver de la place. Mais dans la partie est, il y a un rocher sous l'eau à environ 1,4 m (estimé, non sondé)

Idéal pour les débutants, si l'on vise le centre, il y a 2,2 m et plus de profondeur pour un voilier de 35 pieds.
En plus des deux anneaux, il y a aussi un arbre au milieu. Nous y avons sécurisé brièvement et ensuite essayé des pitons de roche, ce qui a bien fonctionné.





[translated from German with AI]

1 x helpful | written on 15. Jul 2026

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Protection contre le vent

Protection la nuit prochaine

89 points

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Vous voulez savoir comment fonctionne le score du vent? Alors vous devriez lire cette explication.

Les prévisions de vent proviennent de yr.no (Institut Météorologique Norvégien), et ont été mises à jour pour la dernière fois 2 hours and 5 minutes ago (Dimanche 30 Août 03:29). Le score de la prochaine nuit vous montre la pire heure entre 22h00 et 08h00 le lendemain. Nous vous recommandons de vérifier plusieurs sources de prévisions de vent.windy.com est un bon site web pour montrer de plus grands systèmes éoliens.

Les directions de vent sûres pour ce port ont été décidées par un algorithme, basé sur l'élévation du terrain autour du port. C'est généralement correct, mais parfois, les données sous-jacentes sur les niveaux d'élévation ne sont pas suffisantes pour prendre des décisions correctes. Cela aide grandement les autres si vous pouvez valider ou ajuster les directions de vent sûres. You can see the data used by the algorithm to decide the safe wind directions by clicking here.

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